El més gran del mónSistema d'emmagatzematge d'energia de la bateria (BESS)El vaixell elèctric alimentat per bateria-ha començat les proves portuàries al riu Derwent a Hobart amb el constructor naval australià Incat Tasmania posant a prova el vaixell de 130 metres al riu Derwent, senyalant la transició de la construcció a les proves operatives.
Hull 096, que ha estat construït per a l'operador de ferris sud-americà Buquebus, és el ferri d'alumini més gran que s'ha construït fins ara i el vehicle elèctric més gran d'aquest tipus construït. El vaixell és alimentat perSistema d'emmagatzematge d'energia de la bateria (BESS) conté més de 5.000 bateries amb 40 MWh de capacitat instal·lada i quan entri en servei serà capaç de transportar fins a 2.100 passatgers i 225 vehicles.
L'Incat, amb seu a Hobart-, va alimentar els motors elèctrics del vaixell per primera vegada el mes passat i va dir que el llançament de proves al port és la primera vegada que un vaixell d'aquesta mida funciona únicament amb bateria.
"Moure el Hull 096 amb la seva pròpia bateria-l'energia elèctrica és una novetat mundial a aquesta escala i confirma que la propulsió elèctrica és viable per a grans vaixells comercials", va dir el president d'Incat, Robert Clifford, i va assenyalar que suposa "un gran pas endavant per a l'enviament elèctric a gran-escala".
Les proves portuàries inclouran una sèrie de moviments acuradament gestionats al Derwent, que permetran a les tripulaciós provar la propulsió, la maniobrabilitat, els sistemes de control i el rendiment operatiu a bord del vaixell en condicions-reals.
Clifford va dir que les proves formen part d'un extens programa de proves i posada en marxa que continuarà abans-fins al lliurament del vaixell a Amèrica del Sud.
"Les proves portuàries ens permeten provar com funcionen tots els sistemes junts a l'aigua", va dir. "És un pas important cap al lliurament i una altra fita important en l'evolució de la construcció naval sostenible".
